Informácie

Piaggio Wi-Bike: cestný test a ceny

Piaggio Wi-Bike: cestný test a ceny


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Piaggio Wi-Bike nepochybne predstavuje skok vo svete bicyklov s pedálom, najmä z hľadiska koncepcie produktu. Niektoré informácie o Wi-bike ale teraz, keď to mám cesta testovaná ulicami centra Milána a že som sa mohol porovnávať s tými, ktorí ho vytvorili, môžem svojimi dojmami napísať podrobnejšiu recenziu.

Piaggio Wi-Bike, vďaka technológii PMP (Piaggio Multimedia Platform), sa narodil ako prepojený prostriedok, ktorý umožňuje jeho používateľovi využívať ho nielen ako dopravný prostriedok, ale aj ako nástroj na udržiavanie kondície. K dodanej bezkontaktnej obrazovke najnovšej generácie sa v skutočnosti pridáva aplikácia, ktorá umožňuje pripojenie vášho smartphonu k Wi-Bike cez Bluetooth, čo umožňuje virtuálnu integráciu.

Okrem bežných informácií týkajúcich sa rýchlosti, prejdených km, úrovne nabitia batérie a intenzity asistencie elektromotora vám Wi-Bike tiež umožňuje naprogramovať úroveň asistencie ponúkanej elektromotorom v premenlivých percentách v pomere k výkonu ponúkanému elektromotorom. cyklista.

Touto cestou môžete nastaviť požadovaný rozsah svojej fyzickej námahy (napríklad 100 W námahy a určitá frekvencia šliapania), pričom sa motoru ponecháva voľnosť na zvýšenie alebo zníženie jeho príspevku na základe výškomerných variácií, ktoré rešpektujú nastavené parametre.

Zjednodušene povedané, cyklista, ktorý využíva Wi-bike do práce alebo do školy každý deň, môže nastaviť požadovaný prah únavy, aby dosiahol svoj cieľ bez toho, aby sa zapotil, a športový cyklista môže optimalizovať svoj tréning a zároveň udržiavať „únavu“ na vysokej úrovni počas celej cesty.

Pomocou aplikácie si môžete počas doby používania vybrať tri preddefinované režimy dodávania energie, aby ste optimalizovali svoje zážitky:
ŠTANDARDNÝ režim: motor dodáva výkon úmerný sile zistenej na pedáloch: čím viac sa úsilie zvyšuje, tým viac motor poskytuje pomoc, vždy pri medznej hodnote stanovenej diaľničným poriadkom 25 km / h.
Režim CITY: Všetci mestskí cyklisti sú si dobre vedomí, že okamih „najväčšieho nepohodlia“ počas jazdy v meste je okamihom „odpočívadla“. V prípade zastavenia na semafore alebo v akejkoľvek inej situácii, ktorá si vyžaduje zastavenie alebo spomalenie. CITY režim Wi-Bike vám umožňuje minimalizovať únavu v okamihu reštartu maximalizáciou prínosu motora. Preto je ideálne na rýchle a ľahké opätovné spustenie v prevádzke „Stop & Go“ mestskej premávky.
Režim HILL: motor sa prispôsobuje svahu trasy tým, že dodáva viac sily do kopca a menej z kopca alebo na rovine. Cieľom je stabilizovať rýchlosť a úsilie zabezpečením dôležitejšieho príspevku elektromotora na šikmých úsekoch.

Každú z týchto máp motora je možné nastaviť na desiatich rôznych úrovniach pomoci, aby sa optimalizovalo využitie batérie v závislosti na dĺžke a vlastnostiach trasy, po ktorej chceme ísť.

Na tomto obrázku vidíte displej lemovaný smartfónom vloženým do príslušného krytu s ikonami, ktoré pôsobia na rôzne zobrazené nastavenia.

Pri svojom cestnom teste som vyskúšal všetky tri režimy a samozrejme sa mi obzvlášť páčil režim CITY. Príspevok motora k opätovnému naštartovaniu z pokoja, na rozdiel od toho, čo som našiel na iných e-bicykloch, bol dôležitý, ale veľmi tekutý, bez nepríjemného pocitu „náhleho trhnutia“, ktoré je typické pre menej kvalitné bicykle s pedálom.

Tam Piaggio Wi-Bike, vďaka polohe centrálneho motora zaisťuje nízke ťažisko, avysoká stabilita a obratnosť, nevyhnutné pre navigáciu v mestskej premávke.

V mojom teste som bez námahy dosiahol a prekročil 20 km / h, čo dokazujú aj moje srdcové rytmy, ktoré dosiahli maximum 102 úderov za minútu v porovnaní s priemerom 96 úderov za minútu.

„Krása“ asistovaného šliapania do pedálov, ktorú ponúka Wi-Bike, je to, že sú eliminované „vrcholy úsilia“, takže výhody motorického cvičenia zostávajú nezmenené.

Trasa GPS môjho testu Piaggio Wi-Bike v centre Milána

Aplikácia Wi-Bike vám umožní zdieľať vašu trasu na hlavných sociálnych sieťach bez toho, aby bola dotknutá možnosť použitia iných sledovacích zariadení.

Motor Wi-Bike

Motor Wi-Bike je elektrická pohonná jednotka, ktorú úplne navrhla, vyvinula a vyrobila skupina Piaggio. Jedná sa o motor schopný vyvinúť maximálny výkon 350 W, avšak obmedzený na 250 W a maximálnu rýchlosť 25 Km / h vyžadovanú právnymi predpismi, ktoré regulujú cirkuláciu bicyklov s pedálovými pedálmi v Taliansku.

Pozoruhodný maximálny generovaný krútiaci moment je 50 Nm, ktorý je schopný zaručiť rýchlu reakciu v každej situácii.

Týmto spôsobom môže mať Wi-Bike prístup na cyklotrasy a do oblastí s obmedzenou premávkou, nevyžaduje ŠPZ a nevyžaduje použitie motocyklového kufra.

Poloha motora, ako už bolo spomenuté vyššie, je ďalšou dôležitou vlastnosťou: celý elektromotor je umiestnený okolo osi pedálu a má tvar špeciálne navrhnutý tak, aby súčasne zaisťoval výkon, vyváženosť, kompaktnosť a estetickú krásu.

Wi-Bike: batéria

400 Wh lítium-iónová batéria je umiestnená pod sedlom v súlade s vertikálnou trubicou a je dokonale integrovaná do dizajnu a štruktúry Wi-Bike.

Poskytuje vynikajúci dojazd, v priemere od 60 do 120 kilometrov v porovnaní s metódami a podmienkami použitia. Batéria je úplne vodotesná (stupeň krytia IP 65), čo zaručuje maximálnu bezpečnosť.

Plná doba nabíjania batérie je niečo málo cez 3 hodiny. 60% batérie sa nabije za hodinu.

Jednou zo skutočne jedinečných vlastností Piaggio Wi-Bike je tá, ktorá vám umožňuje kontrolovať stav nabitia batérie pomocou smartphonu a dokonca prijímať, vždy na vašom prístroji, výstražné upozornenie v prípade nízkeho nabitia, napríklad po dlhom zastavení ...

To všetko umožňuje skutočnosť, že v batérii je zabudovaný modul GPS / GSM.

Integrovaná batéria Wi-Bike

Wi-Bike: prevodovka a brzdy

Piaggio Wi-Bike ponúka tri pokročilé riešenia prenosu. Prvým z nich je remeňový pohon v kombinácii s pokročilou automatickou prevodovkou s elektronickým prevodom s plynulou prevodovkou, ktorá vždy zaisťuje najlepší pomer medzi prakticky neobmedzeným výberom kombinácií. Je to technológia, ktorá sa koncepčne vzťahuje na prevodovku a prevodový systém používaný v skútroch.

Druhou možnosťou je prevodovka s plynulo meniteľným prevodom s remeňovým pohonom, ktorá umožňuje zvoliť ideálny prevodový stupeň bez trhania. Treťou je tradičná vysoko kvalitná 9-stupňová prevodovka s reťazovým rozvodom.

Brzdy sú namiesto toho zložené z dvoch diskov s priemerom 180 mm (vpredu) a 160 mm (vzadu), na ktorých pracujú hydraulické strmene.

Wi-Bike: bezpečnosť a ochrana proti krádeži

Piaggio Wi-Bike zaručuje vysokú úroveň bezpečnosti: palubná doska, batérie a riadiace jednotky elektromotora sú spojené jedinečným kódom doručeným zákazníkovi v čase nákupu. Tieto tri jednotky môžu fungovať, iba ak sú navzájom prepojené a komunikujú: napríklad odstránením displeja (ktorý slúži ako elektronický kľúč), v prípade zastavenia sa Piaggio Wi-Bike stane nepoužiteľným a to iba pomocou vášho osobného kódu môžete si objednať nový displej.
GPS / GSM modul umiestnený v batérii funguje ako satelitné zariadenie proti krádeži aj ako prvok na prenos dát do / z batérie. Ak systém zistí pokus o krádež vozidla, prostredníctvom príslušnej aplikácie sa okamžite odošle upozornenie a na mape sa sleduje poloha vozidla.

Celý systém dokázal chrániť majiteľov Piaggio Wi-Bike rozhodne účinným spôsobom, pretože ako mi vysvetlil Luca Sacchi, manažér strategických inovácií Piaggio, do dnešného dňa boli ukradnuté iba dve Wi-Bikes a obe majú bol nájdený!

Ďalšia vlastnosť, o ktorej mi Luca hovoril, je tiež veľmi zaujímavá: firmvér Wi-Bike môžu aktualizovať servisné strediská, čím sa eliminuje jedno z hlavných rizík zastarania high-tech produktu.

Wi-Bike: dizajn a materiály

Dizajn modelu Piaggio Wi-Bike je vyslovene elegantný a dokáže kombinovať pokročilé funkcie s komfortom obsluhy.

Všetky hlavné „objemné“ komponenty (elektrický motor, prevodovka a batéria), ktoré zvyčajne bránia estetike, boli harmonicky vložené do rámu vyrobeného výlučne z hliníka.

Čo sa týka farieb, moja preferencia sa týka verzie „total black“ (alebo skôr antracitovej), ktorú som použil na test (môžete ju vidieť na úvodnej fotografii tohto článku a na zábere nižšie, ktorý ma zobrazuje pred Duomo of Milan), ale tí kreatívnejší by mohli uprednostniť verziu s kovovo šedým rámom a fluorescenčnými oranžovými okrajmi, ktorá je tiež vystavená na milánskom Triennale.

Wi-Bike active plus vystavený v Triennale

Piaggio Wi-Bike: nastavenia

Wi-Bike je k dispozícii v nasledujúcich štyroch konfiguráciách:

KOMFORT: je to vstupná úroveň rozsahu: najľahšia a najdostupnejšia pre každého používateľa a dostupná vo verzii rámu bez vysokej hlavne, ktorá uľahčuje nastupovanie do sedla. Štandardne je vybavený teleskopickou vidlicou, komfortným sedlom, nastaviteľným predstavcom a ergonomickými úchopmi. Je k dispozícii v troch rôznych veľkostiach rámu, aby vyhovoval každému typu karosérie. Dve možnosti prevodovky: tradičný mechanický alebo ručne ovládaný variátor.
COMFORT PLUS: V porovnaní s komfortom vyniká vynikajúcou výbavou, ktorá zahŕňa sedlo a ergonomické úchyty z pravej kože, ako aj elegantnými detailmi, ako sú pochrómovanie a pneumatiky krémovej farby. Dve možnosti prevodovky: ručne ovládaný alebo elektronicky riadený variátor. Je k dispozícii v unisexovom prevedení (rám bez vysokého valca a v troch rôznych veľkostiach: S, M a L) a v mužskom prevedení (rám s vysokým valcom a dvoch rôznych veľkostiach: M a L).
AKTÍVNE: je verzia Piaggio Wi-Bike so športovejším dizajnom v kombinácii s minimálnym štýlom, ktorý je vhodný na prispôsobenie. Rám je k dispozícii v mužskej verzii (s vysokou hlavňou) v dvoch rôznych veľkostiach (M a L). Active sa vyznačuje prevodovkou s tromi možnosťami ovládania: tradičným mechanickým, ručne ovládaným variátorom a elektronicky riadeným variátorom.
ACTIVE PLUS: najpútavejší štýl a vybavenie, vyniká špecializovanými grafickými variantmi a usporiadaním, ktoré zahŕňa aj sedlo a gombíky z jemnej kože. Dve rôzne možnosti prevodovky: manuálny alebo elektronicky riadený variátor.

Wi-Bike comfort plus

Piaggio Wi-Bike: ceny

Ceny Wi-Bike sa pohybujú od 2 899 do 3 499 eur vrátane DPH. Nižšie je uvedený oficiálny cenník Piaggio (dôležitý: aktualizovaný na dnešný dátum 31. októbra 2016 a v budúcnosti sa samozrejme bude meniť) s podrobnosťami o rôznych štandardných konfiguráciách.

Každú konfiguráciu je však možné podľa želania prispôsobiť bohatou sériou príslušenstva.

Najnovšie informácie o Piaggio Wi-Bike vás pozývam na oficiálnu webovú stránku: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


Video: F-Wheel DYU D1 E-Bike. Test su strada con peso di 100 Kg (Júl 2022).


Komentáre:

  1. Jaisen

    To mi celkom nesedí. Možno je viac možností?

  2. Kajar

    Je mi ľúto, ale podľa môjho názoru sa mýlite. Som si istý. Navrhujem o tom diskutovať. Napíš mi v PM, hovor.

  3. Durrell

    Len zlaté ruky autora mohli vyplniť takýto cool príspevok.

  4. Jethro

    Vďaka za informácie.



Napíšte správu